一、系统概述

    本系统是中国铁路总公司运输局发文组织全路指定推广项目，见《关于组织推广使用上海铁路局“行车公寓自动叫班系统”的通知》（运装机运[2002]86号）、《关于安排2005年机务运用干部培训计划的通知》（运装机运[2005]29号）等。[2002]86号文中要求在全路行车公寓和机务段待乘室推广使用该叫班系统，并要求各铁路局相应制定计划，加快组织实施。

    我公司为中国铁路总公司《机务信息化专项规划》及《机务信息化总体技术方案》起草单位之一，并被指定承担“行车公寓综合管理”技术规范的编写及开发任务，见《关于发布<铁路机务信息系统技术规范总则>（暂行）和有关工作安排的通知》（运装技验[2005]390号）。

    该系统各项技术性能满足机务待乘室安全叫班工作的要求，设备技术参数和标准符合中国铁路总公司《机务信息化总体技术方案》关于行车公寓综合管理的技术规范，系统采用指纹识别技术，取代IC卡刷卡工作，自动记录乘务员的出入待乘室时间，严格卡控乘务员的睡眠时间。能够动态、合理、自动安排待乘室乘务员房号及床号。严格依据待乘室“一叫、二签、三催、四复查”的叫班制度实现自动叫班，具备自动叫班、对讲叫班、监听录音、各种叫班及值班电话的24小时监控录音等功能。

（一）系统主界面（如图1）

图1

（二）硬件技术指标

1、电源

电压：220Ｖac±10％

功耗：250Ｗ

2、操作环境

温度：10℃～30℃

湿度：10％～80％

3、音频电路

频率响应：20Ｈz～20ＫＨz

失真度THD：0.5％（Ｒi＝8Ω，Ｐo＝12Ｗ）

输入阻抗Ｒi：20ＫΩ

输出阻抗Ｒo：8Ω

额定输出功率ＰO：2Ｗ

4、系统容量：240门

（三）系统具有以下特点：

   （1）能按照待乘室管理要求，取消乘务员出入寓签字手续，采用指纹确认身份，科学卡控乘务员的睡眠时间。

   （2）该系统能动态、合理、自动安排乘务员所住的房号及床号。主界面直观显示房间及各床位所对应的乘务员姓名。

   （3）系统严格依据公寓“一叫、二答、三催、四复查”的叫班制度工作, 实现叫班自动化。叫班前先播放一段音乐，把乘务员从睡梦中慢慢唤起。20首音乐可任意选定，定期由叫班员更换。叫班声音清晰、标准、规范，大小适中。叫班声音大小可以由管理干部根据白天或夜间所需要的音量大小进行调整，一般调整好之后不再任意改动，以免夜间打扰他人休息，白天叫班声音又太小。叫班过程中，如果乘务员没有及时应答，叫班系统会再次接通到该房间反复叫班，如果乘务员无应答且超过了设定的叫班次数，叫班系统会反复报警通知叫班员，保证待乘室叫班计划“不早叫、不晚叫、不漏叫、不错叫”。

   （4）人工对讲：可以对各房间乘务员进行人工对讲。人工对讲声音清晰，不失真。具备监听录音功能，可以对各房间乘务员的休息情况进行监听并录音，录音音质清晰、可靠性高。

   （5）系统全部采用电话布线方式，即一个分机一对线制，各分机之间相对独立，以免叫班线路互相串扰。一个分机出故障，其余分机照样互用，可以任意调换。分机接线一律采用插拔方式，便于安装，维护十分方便。

（四）该系统具备其他功能

    待乘计划：录入待乘计划、导入待乘计划、人员过表；

    大屏幕信息：大屏幕信息编辑；

    查询：刷新、待乘计划、待乘记录、查岗记录、工号校验、运行日志、人工叫班录音、电话录音、时钟、整理历史数据、导出所有数据；

    注册指纹：注册指纹；

    干部查岗：值班干部查岗登记；

    数据编辑：基础参数设置、叫班员代码、乘务员配班表、更换乘务员工号、指纹维护、房号设置、段定卡控时间、固定待乘车次、机型设置、干部查岗词汇模板、查岗干部字典、保存显示设置；

    退出系统：重新登录、退出、叫班员登记；

    版本：版本信息；

    打印：待乘记录等相关报表，如图2。

图2

二、待乘计划

（一）录入待乘计划（图3）

    系统在独立运行时即单机版，系统执行导入基本图车次，根据实际运行的情况，删除、添加计划。

   
                                                  图3

（二）导入待乘计划

    执行“导入待乘计划”菜单命令，系统能自动读取机务段运用安全系统中的叫班计划（与机车调度室联网情况下），实现联网自动叫班，无需电话通知叫班。

（三）人员过表

    用于每天早班交接时提取前一天未离寓乘务员的名单。

三、大屏幕信息
    具备LED大屏幕显示叫班计划功能。内容包括乘务员的房号、机车号码、姓名、车次、开车时间、叫班时间，同时还能显示所在地的天气预报、铁路局、段安全天数以及有关事项的通知、标语、司机出乘安全揭示等。

四、查询
    本系统具有对历史数据的查询统计功能。

    1、待乘计划（图4）

    打印或查询待乘计划清单。

                                        图4         
            

                                                    图5

   2、待乘记录

   打印或查询历史乘务员待乘清单。

   3、工号校验

   查验指纹与人员代码中工号、姓名是否一致。

   4、行日志

   查看当天候班人员计划变更情况的记录。

   5、工叫班录音

   查看人工呼叫对方房间的所有录音(例：R_108_20041218_234453.WAV即108房间2004年12月18日23时44分53秒)，图6。

   按时间顺序显示该房间所有的人工叫班录音。

图6

   6、话录音

   查看录音记录(例：T2_20041221_223032.WAV即第2部电话2004年12月21日22时30分32秒所录)

   7、理历史数据

   清除过期的录音文件及候班记录。

   8、出所有数据

   导出ORACLE数据库中所有有关数据文件。

   9、询自动叫班录音

   将叫班系统登入时间改为要查询的日期“白”，点“离寓”，点要查询的车次或人员记录，按右键，点“播放录音”，输入口令。

五、注册指纹
    执行“注册指纹”菜单，弹出注册指纹窗口，用于对乘务员指纹的采集。

六、干部查岗

    该系统提供值班干部查岗登记，可编辑查岗记录，便于查询，保存。该系统还提供记录模板的设置如图9所示，提高编辑的速度。

七、数据维护
    数据维护是程序运行的基础。

1、系统参数设置

  （1）机务段代码

    机务段的代码，用于设定乘务员代码库、机车代码库。

  （2）基本图执行日期

    与机车周转图共享基本图的时间

   （3）待乘睡眠时间

    乘务员到待乘室候班必须按规定休息满4小时才能离开。

   （4）叫班提前时间：

    比较乘务员实际与计划出勤时间，如果在考核时间范围内不算迟到，否则就按迟到考核。

   （5）数据保存天数

    设定待乘卡控数据的保存天数，如果超过该天数的数据将被自动清除。

   （6）乐曲和音量

    设定叫班时先播放的唤醒乐曲及日间与夜间的音量。

   （7）录音参数：

    设定录音保存天数及录音可选项。

   2、叫班员代码

    用于设定叫班员的工号、姓名、口令、级别，级别就是操作权限（1级：管理员；4或11级：叫班员；）

   3、乘务员配班表

    设置乘务员配班表，可以设置司机、副司机、学员等。如果是包乘乘务方式可以设置机车的机型、机号；提供数据表的操作功能，如：刷新数据、删除数据；“重复人员”按键是校验数据表录入的重复人员；“人员代码”是可以用来添加、删除、修改乘务员工号、姓名及职务的。

   4、更换乘务员工号

    由于采集的指纹与乘务员工号一一对应，随着乘务员职务变更，工号也会变更，这样乘务员又必须重新采集指纹，该功能就是为解决上述问题而设计，避免了乘务员重新采集指纹的要求。

   5、指纹维护

    该窗口是对已经注册指纹的数据进行维护，可以删除记录，统计注册的人员数。

    “导出”按键是文件形式，把注册的指纹数据从数据库导出，用于指纹数据的备份。“导入”按键是把已经导出文件，重新导入到数据库。

   6、房号设置（如下图）

    包括：房号、床位数、服务台、线号设定，房号是指房间号码，床位数是指对应房间的床位数，服务台是指系统叫班结束后通知该服务台复查并整理房间，线号是指叫班系统分机的线号。　　　

   7、段定卡控时间

    是指开车时间在什么范围内的车次要求乘务员在什么时间到待乘室睡眠以及要求睡眠时间达多少分钟乘务员才能离开待乘室。

   8、图定待乘车次

    如果本系统独立运行，按表格提供的字段，录入基本图车次，开车时间、段定时间、叫班时间、房间号、自动叫班。

    如果有机务运用安全管理系统，数据可由周转图系统直接产生，并能按照图定待乘车次叫班提前时间和房间号生成待乘记录。

    “非卡控”项如为0则表示此车次受段定时间卡控。1则表示此车次不受段定时间卡控。“自动叫班”项1为自动，0为非自动。

   9、机型设置

   录入机型模板，便于手工录入机型使用。

八、退出系统

   1、重新登入

   值班人员交接班需重新登入或重新启动程序。

   2、退出系统

   关闭“机务待班出入寓指纹卡控及叫班系统”。

   3、叫班员登记

   登记当班叫班人员的姓名。