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机务生产指挥中心系统（平台）

1 机务生产指挥中心系统(平台)的特点

机务生产指挥中心系统（平台）由安全生产中心系统（平台）、机车运用安全管理、机车整备场管理等模块组成，以实现对段管内运输生产组织网上分析等功能，达到在运输生产方面信息共享、在特殊情况下快速反应和高效组织的系统。

机车调度、乘务员派班实现计算机自动化，智能化；实现机车计划路局集中调度，机务段及外点签收执行；实现机务本段乘务员集中派班，各外点签收执行，以统一全局机务信息平台。

图形化显示全段及各外点整备场的实际股道及燃油存量、标号等综合信息，使生产指挥中心实时掌握每股道停放机车的型号及停留机车的运用、非运用状态，实现机车及整备作业状态、股道位置等的实时及远程跟踪。

基于地理信息系统，以电子地图为基础，结合线路录像、救援对象(机车车辆等)、事故地点地形地貌、事故现场情况以及丰富的救援预案，实现多信息的可视化管理方式，在行车事故救援工作中提供决策支持，做到：准备组织快、现场动态明、信息资料全、方案选择准、线路开通快、经济损失少、社会影响小。

实现相关系统的整合，系统具有良好的维护性和拓展性。采用不同的界面设计风格满足不同层次的用户。

2 系统主要组成及功能

主要方面

系统名称

主要功能

机务生产指挥中心系统（平台）

运用管理系统复示

基于局域网传输和视频监控对话系统，复示、监控、协调、指挥、指导部门安全生产工作，实施安全管理“分层、分权、分责”，发挥集中指挥、集中控制功能

应急指挥系统

整备管理系统复示

综合管理系统复示

安全管理系统复示

质量管理系统复示

动车组管理系统复示

机车运

用安全管理系统

机车调度

实现局、段二级机车调度指挥的计算机管理

机车计划

实现机车计划的计算机下达及自动签收

外点管理

实现全段各外点机车计划、人员铭牌、出退勤情况等信息与段中心机车调度室同步

自动派班

实现人员的计算机自动派班

铭牌管理

实现铭牌的计算机自动移牌，避免任意手工藏牌、丢牌、移牌

出勤管理

实现计算机自动生成乘务员出勤计划，严格测酒、指纹管理

退勤管理

实现计算机自动生成乘务员退勤计划，严格测酒、指纹管理

计划发布

实现计划的计算机实时自动发布、查询

待乘管理

实现待乘计划的自动生成、进出公寓信息自动反馈

公寓自动叫班

实现公寓叫班自动化

考勤及计件工资

实现乘务员自动考勤，自动生成计件工资

考试及自动评分

实现计算机考试、出题

自动统计及分析

实现机统1、超劳等数据自动统计分析

揭示管理

救援列车管理

实时显示救援列车的头向位置、编组顺序、值班人员等，对救援列车在非运用状态时进行色标警示

应急处理系统

设置应急处理专家库，统一紧急呼叫号码，实时显示当日值班人员的姓名、特长及联系电话，即时处理各类应急事件

当日各线运行情况

包括运行揭示，明示图，行车事故、路外伤亡、设备故障等概况，分析中心，实时反馈各线安全运用管理干部所在位置

机车整备场管理系统

出入库管理

本系统实现对库内机车进出库、股道位置、调车作业、状态等实时动态跟踪，提高了机车运用、调车、整备、检修效率，尤其是机务段实行调度集中后，内外勤异地，避免了局、段机调，内外勤、整备、检修及调机作业间联系脱节情况，给机车整备场管理提供技术保障；有效解决局、段机车调度员的调度盲区，全面跟踪机车动态，提高机车运用质量和效率；提供机车乘务员实时查询机车位置，杜绝人工问询可能产生的差错，保证机车正点出库，维护运输安全生产的正常秩序。

机车临修管理

机车整备保养管理

股道平面状态

机车状态查看

3 机务生产指挥中心系统（平台）

3.1 运用管理系统复示

运用管理系统用来实时地显示机车运行状态、机车周转图、乘务员电子铭牌、人员计划、待乘情况、出退勤信息、机车运转日志和机车走行公里统计。机车运行状态图示如下：

点击图中的车次，将会显示该车次的机车信息和人员信息，机车信息和人员信息均来自运用安全管理系统，点击司机姓名还会显示司机的详细信息，包含司机照片。

机车周转图、乘务员电子铭牌、人员计划、待乘情况、出退勤信息、机车运转日志和机车走行公里统计数据均来自运安系统，仅提供查询权限，无需操作。

3.2 应急指挥系统

应急指挥系统又分为应急处理、运行故障判断及处理、110专家、救援列车和视频指挥五个子模块。

（1）应急处理

各种非正常情况下处理流程，对应急预案先分大类，如机车故障类、突发群体性事件（地震、雪灾）、一般设备故障等，在大类下划分小类，便于查调各种应急预案。流程如下：

a) 每个环节对, , , , 应的处置办法,, ；

b) 对应人群（包含段领导和一线操作人员）的短信群发；

c) 保证突发情况下清楚现场情况，并进行调度指挥（主要负责暴风雨天气行车指挥、大面积旅客列车晚点、突发自然灾害、公共卫生时间等）。

（2）运行故障判断及处理

故障资料库快速搜索，有分类故障和故障处理方法。点击单个应急预案，即进入本界面，点击上方“启动应急预案”，显示指挥中心在本预案中的工作，并可同时进入短信功能，对可能涉及到的人可做选择，短信可单发和群发。点“处置结果”可显示指挥中心处理完本职步骤后的反馈，便于及时向领导汇报事件进度。

（3）“110”专家情况：专家名单、召集办法及故障处理办法。系统可查询出专家名单，带有短信功, , , 能，可单发和群发。

专家基本资料包含电话、特长、家庭住址等基本信息。

启动相应应急预案，发送短信内容自动填写本预案关键语句，减少短信输入时间。

（4）救援列车

       救援列车的基本概况
   救援列车能够在铁路线路上发生列车脱轨、颠覆和线路水害、塌方等事故时，用以排除线路故障物和起复机车和车辆的专用车列。从而减少中断行车时间，恢复铁路安全畅通。
     救援列车系统由牵引机车、救援起重机、吊臂平车、平车、棚车以及修理车、工具车、宿营车、餐车及工程材料车等组成。并配备有一定数量的救援人员，停放于指定车站，发生事故时，可随时主动进行抢修。轨道吊车用于吊装车辆或其他，平车用于在途中放置吊杆时作游车使用，并可放置救援用枕木、钢轨等，棚车用于存放备品和工具，吊臂平车宿营室用于工程指挥和临时休息，宿营车供救援人员食宿和休息用。救援列车还包括附属的单机、动车、重型轨道车、水罐车（生活及消防用水）以及配套的公路汽车等。

指挥中心显示救援列车以下信息：

a 图形化显示救援列车编组情况，位置、朝向。

b图形化显示救援列车救援范围；车务救援队分布、联系方式、各救援队配备的工具及救援能力。

c 救援半径：站场实景图、所有车站线路走向、公里标。

d 救援列车救援任务：

a) 救援列车出动流程；

b) 救援列车出动方案——吊车换向各种可行方案，及各方式注意事项；

c) 救援半径内，常用汽车吊联系方式及活动范围；

d) 救援半径内，各车站汽车到达交通图。

e 各种救援起复方案（如道岔起复等），各类客、货车辆规格参数、配备工具等资料。

f 救援记录及救援列车值班人员情况。

（4）视频指挥中心